Гора родила… фуникулер и автобус
Транспортные катакомбы в Киеве могли появиться буквально вслед за Лондонским «андеграундом», который сдали в 1867 году. В «матери городов русских» впервые предложили загнать рельсы под землю еще в 1884 году.
Но речь шла тогда об участке железной дороги в тоннеле. Предлагалось проложить чугунный путь по набережной, а потом тоннелем, который должен был войти в склон ниже Почтовой площади и выйти на поверхность в районе Бессарабки. Здесь предлагалось строительство нового пассажирского вокзала, а тот, что был за речкой Лыбедь, хотели превратить в товарную станцию.
Предложение долго обсуждалось, но городская дума его отклонила. И правда, еще во времена генерал-губернатора Бибикова захолустное Козье болото стало центральной улицей Крещатик и паровозы под окнами состоятельных обывателей стали бы неуместны.
Проектные работы не пропали и были использованы в подготовке к пробивке подземной дороги на европейском континенте — в Будапеште в 1893 году. Так наработки с берегов Днепра помогли городу на Дунае.