Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Варяг

Просьба о поддержке



Друзья и читатели моего блога!

Вы все знаете, что все годы существования моего блога мой заработок не был связан с ЖЖ. Т.е. я не была связана и не имела никаких обязательств материального характера ни перед какими политическими силами и различными группами, кроме дружеских уз и благодарности знакомым и незнакомым френдам, которые находили возможность меня поддерживать в последнее время, за что я им благодарна. Это позволяло сохранять мне независимость суждений.

После всего произошедшего со мной, о чем большинство из вас знает,  возможность заработка на Украине  сейчас приблизилась к нулю. Мне предлагали неоднократно зарабатывать на рекламе. Но я это не умею и не хочу рекламировать чайники или прелести омоложения при помощи ботокса.

Поэтому обращаюсь за помощью к френдам. Ваша помощь поможет мне выживать, лечиться, а также сохранить и развивать блог.


Моя огромная благодарность всем, кто найдет возможность оказать поддержку.

Информирую Администрацию ЖЖ, что сбором средств для каких-либо организаций и посторонних лиц не занимаюсь, и заниматься не буду. А поступившую помощь обязуюсь использовать исключительно на лечение и поддержку блога.

Мне неоднократно предлагали открыть PayPal. Но он на Украине полноценно не работает. Я кошелек открыла, но пока не нашла банк, карту которого можно привязать. Пока можно только со своей карты положить деньги и расплачиваться за рубежом. Но есть система, через которую можно переводить из любой страны с карты на карту https://paysend.com



Гривневая карта ПриватБанка:

4149 4390 4049 3250


Из России со счета «Сбербанка», Визы, Яндекс-счета или просто телефона  можно перечислить на Яндекс-счет

Мой  Яндекс-счет 410011560320856



Если это затруднительно, можно перечислить деньги (в т.ч. валюту) на карту "Сбербанка"
4276 3801 5475 8929 (DMITRO SKVORTSOV) (но просьба, с пометкой "для Мирославы Бердник").


Хочу выразить свою глубочайшую благодарность и признательность всем,кто отозвался на мою просьбу о помощи.
Поскольку в использованных системах нет обратной связи и я не могу поблагодарить лично, делаю это здесь.
Постараюсь в дальнейшем не обмануть ваших ожиданий.


Поскольку моя книга " Пешки в чужой игре. Тайная история украинского национализма", запрещена на Украине, я в ознакомительных целях дала разрешение выложить на книжном трекере авторский вариант книги "Пешки в чужой игре. Страницы истории украинского национализма".

Пешки в чужой игре. Страницы к истории украинского национализма

Collapse )

promo mgu68 october 14, 09:34 21
Buy for 110 tokens
Начну с главного: нужна срочная помощь психологу Борису Петухову, который занимается психореабилитацией детей Донбасса. Времени катастрофически мало. Пост создан близким другом семьи психолога, преподавателя и правозащитника Елены Алекперовой mgu68 и ее мужа, доктора наук, психолога,…
Варяг

Российский атомоход используют для нового крупного антарктического проекта

Единственное в мире транспортное судно с атомной силовой установкой «Севморпуть» начинает операцию по доставке из Санкт-Петербурга новых блок-модулей для станции антарктической «Восток». 260-метровый лихтеровоз с ледокольным корпусом впервые совершит рейс к южному континенту. Почему для этой доставки потребовалось огромное транспортное судно и что за модули оно везет нашим полярникам?

Легендарная полярная станция «Восток» в Антарктиде была построена в далеком 1957 году. Она находится вдали от побережья в районе Южного полюса в зоне экстремальных низких температур. Изношенные сооружения станции требуют замены. Для того, чтобы выполнить этот проект и вывести «Восток» на новый уровень комфорта и качества, ни о каком «латании дыр» речи идти не может. Только НЗК или новый зимовочный комплекс. Его сделали в России на Опытном заводе строительных конструкций, расположенном под Гатчиной (Ленинградская область), собрали для сдачи заказчику, показали журналистам (конечно, ведущие СМИ как всегда вяло осветили интереснейшую тему), разобрали, упаковали и доставили в Большой порт Санкт-Петербурга. Сюда пришел атомный транспортник «Севмпорпуть», чтобы забрать ценный груз и отправиться с ним на расстояние более 10000 км к берегам, открытого русскими моряками 200 лет назад южного континента – Антарктиды.

Collapse )

Варяг-моряк

Великий ураган



Ровно 240 лет назад над Карибским бассейном пронесся самый смертоносный ураган, зафиксированный в истории человечества, получивший название "Великий ураган 1780 года". Жертвами урагана, бушевавшего неделю, стали более 27,5 тысяч человек на Малых Антильских островах Карибского моря.

Великий ураган сформировался 9 октября и на следующий день обрушился на остров Барбадос, над которым бушевал два дня.

Collapse )

Варяг

В Британии договор Зеленского и Джонсона считают пощечиной ЕС

В Британии договор Зе и Джонсона считают пощечиной ЕС. Фото: president.gov.ua
В Британии договор Зе и Джонсона считают пощечиной ЕС.

Недавний визит Владимира Зеленского в Великобританию, которую президент представили как чуть ли не прорыв на "западном" направлении, британские СМИ уже назвали "пощечиной в лицо ЕС".

Речь идет о подписании ряда документов между Украиной и Британией, которые последняя будет использовать в торгах с Евросоюзом. Что европейцам вряд ли понравится.

"Страна" проанализировала, что пишет о визите и его итогах британская пресса.

В пику Брюсселю

СМИ отмечают, Лондон по факту не может пока заключать такие договоры, поскольку все еще ведет торги с ЕС о том, что получит после выхода из союза.

Collapse )


"Строительство первых нескольких судов в Великобритании будет стимулом для переживающих сложный период британских верфей, у которых мало иностранных контрактов", - пишет Telegraph.
Варяг

Страшная тайна гибели парома "Эстония" вскрыта


В день памяти жертв крушения парома "Эстония" премьер-министр прибалтийской республики Юри Ратас на специальной пресс-конференции заявил о необходимости нового расследования катастрофы, случившейся более четверти века назад.
Поводом для внезапного заявления политика стал вышедший в этот же день на телеканале Discovery документальный фильм "Эстония": находка, которая меняет все".

Находка — это пробоина длиной около четырех метров и шириной примерно 1,2 метра в корпусе судна. Ее подводные съемки и были показаны в фильме.

А сенсацией это стало потому, что в официальном отчете расследования, которое было окончательно прекращено в 2009 году, нет ни единого упоминания о данном повреждении.
Чтобы попытаться понять, как такое вообще оказалось возможным, стоит напомнить ключевые факты.

Паром "Эстония", следовавший из Таллина в Стокгольм, потерпел крушение ночью 28 сентября 1994 года в финской зоне ответственности по поиску и спасанию на море. Из находившихся на борту 989 человек выжили 137. Остальные 852 человека погибли и/или считаются пропавшими без вести, поскольку были обнаружены лишь 94 тела. Кораблекрушение остается самым крупным из случившихся в Балтийском море в мирное время.

Итогом многолетнего расследования стали выводы комиссии, что причиной затопления парома стали отвалившиеся носовые ворота (визоры) и сильный шторм.

Швеция, Эстония и Финляндия ратифицировали специальное соглашение о могильном покое, согласно которому приближение к погибшему парому запрещено и наказуемо. Это единственный подобный случай на планете.

Collapse )

Аватар-кот

Эстония готовит оружие для блокады Балтийского флота в Финском заливе

Польское подразделение береговой обороны на учениях «Весенний шторм». Иллюстрация Ardi Hallismaa/Kaitsevägi

Сотрудник эстонского Центра оборонных инвестиций Аско Кивинук сообщил порталу err.ee, что для вывода комплекса береговой обороны, состоящего из морских мин и ракет, на полную боеготовность армии государства потребуется от двух до трех лет.

Напомним, что если в период 2021—2024 годов финансирование Программы оборонных инвестиций сохранится на прежнем уровне € 20 млн евро в год, то в 2022 году на данную программу будет дополнительно выделено € 46 млн. По словам министра обороны Юри Луйка, «государство станет усиливать свои военные возможности путем крупных поставок вооружения, а расходы на персонал в 2021 год увеличивать не будут».

Во вторник Минобороны сообщило, что на выделенные государством дополнительные средства будет закуплена система береговой обороны, позволяющая воздействовать на потенциального противника на протяжении всей береговой линии Эстонии.

Collapse )



Варяг

Новый польско-шведский союз против России


О стратегии блокады скандинавскими странами при содействии Польши Санкт-Петербурга и Калининградской области

Шведский концерн Saab Kockums примет участие в правительственной программе по модернизации подводного флота Польши. Формат участия обсуждался 3 сентября во время видеоконференции с участием командующего ВМФ Швеции контр-адмирала Евы Скуг Хаслум (Eva Skoog Haslum).

Эта программа уже одобрена парламентом Швеции. Помощь, которую Стокгольм намерен оказать Польше, на специальном жаргоне обозначена как gap filler solutions («затычка»). Швеция «заткнёт» подводными судами класса А-17 / Söndermanland прорехи в морской обороне Польши. Эти подлодки были спущены на воду в 1987-1990 годах, относились к классу Västergötland, но после модернизации концерном Saab Kockums в 2003-2004 гг. были выделены в отдельный класс.

Польские эксперты сомневаются в финансовой целесообразности содержания 30-летних подлодок до 2030 года (такие сроки определены командованием ВМФ Польши), но другого выхода нет. Постройка Польшей новых подводных судов обойдётся ещё дороже. Беспокоит специалистов и то, что главными клиентами Saab Kockums остаются страны Западной Европы и Восточной Азии, но не Польша. Учитывая, что в мире насчитывается более 300 субмарин, 2/3 из них старше двадцати лет и требуют замены или модернизации, Saab Kockums предпочтёт больше внимания уделять мировому, а не польскому рынку подводных судов, так как это просто-напросто выгоднее.

Collapse )

Варяг

"Волчьи стаи: Подводная война в Атлантике".



Историк Владимир Нагирняк о подводной войне в Атлантике. О том, как Германия пыталась нарушить конвойное сообщение между США и Британией, в том числе с помощью тактики "волчьих стай" и что из этого вышло.
Спойлер - не вышло у немцев. Лодки постепенно проиграли войну средствам ПЛО.Но до середины 1943 изрядно напрягали британских и американских моряков.Collapse )

Да, и что-то не слышно про украинские "волчьи стаи", которые к этому времени должны были уничтожить весь Черноморский флот.
Варяг

О сотрудниках ЦРУ, ставших жертвами урагана "Хигос"



О гибели 4-х сотрудников ЦРУ в Южно-Китайском море в 2008-м году.

Стали известны детали провальной операции ЦРУ США в Южно-Китайском море

Поступающая информация актуализирует продолжающийся американо-китайский конфликт в Южно-Китайском море. На Yahoo News появилась публикация о гибели в конце сентября 2008 году специальной команды из четырех «операторов» ЦРУ во время секретной морской операции у берегов Филиппин. В опубликованной «утечке» издание цитирует анонимных бывших сотрудников американской разведки. Как утверждается, погибшая четверка полувоенных контракторов работала на Морское отделение ЦРУ (CIA's Maritime Branch) — одно из трех отделений Группы специальных операций ЦРУ (CIA Special Operations Group, SOG). SOG действует под эгидой Центра специальных операций ЦРУ (бывшего Отдела специальных операций ЦРУ), который планирует и контролирует полувоенные и психологические операции по всему миру. В его составе действует и Группа тайного влияния (CIG), специализирующаяся на операциях по дезинформации и пропаганде.

Collapse )
Варяг

О британских аппетитах в Арктике


Британский королевский флот нуждается в глобальном присутствии

На официальном сайте британских королевских военно-морских сил можно найти объяснение тому, почему отношения между Россией и Великобританией не наладятся. Причина кроется в одном-единственном слове, прямой перевод которого с английского versatility – многосторонность, многоликость. Именно она, оказывается, даёт британцам «свободу для развертывания (вооруженных сил) в любой точке мира», сообщает Royal Navy, уточняя, что «королевский флот нуждается в глобальном присутствии».

Добавим, что «в любой точке мира» британский флот жаждет охранять свои интересы вдали от родных берегов. Конечно, Британия тоскует по громко звучавшему когда-то прозвищу Владычица Морей, но есть ещё один банальный мотив за пафосными фанфарами – желание «срубить чужую капусту». И этот мотив зазвучал для Лондона сразу, как только Северный морской путь впервые освободился ото льда на летнюю навигацию. Случилось это восемь лет назад.

Collapse )