Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Варяг

Просьба о поддержке



Друзья и читатели моего блога!

Вы все знаете, что все годы существования моего блога мой заработок не был связан с ЖЖ. Т.е. я не была связана и не имела никаких обязательств материального характера ни перед какими политическими силами и различными группами, кроме дружеских уз и благодарности знакомым и незнакомым френдам, которые находили возможность меня поддерживать в последнее время, за что я им благодарна. Это позволяло сохранять мне независимость суждений.

После всего произошедшего со мной, о чем большинство из вас знает,  возможность заработка на Украине  сейчас приблизилась к нулю. Мне предлагали неоднократно зарабатывать на рекламе. Но я это не умею и не хочу рекламировать чайники или прелести омоложения при помощи ботокса.

Поэтому обращаюсь за помощью к френдам. Ваша помощь поможет мне выживать, лечиться, а также сохранить и развивать блог.


Моя огромная благодарность всем, кто найдет возможность оказать поддержку.

Информирую Администрацию ЖЖ, что сбором средств для каких-либо организаций и посторонних лиц не занимаюсь, и заниматься не буду. А поступившую помощь обязуюсь использовать исключительно на лечение и поддержку блога.

Мне неоднократно предлагали открыть PayPal. Но он на Украине полноценно не работает. Я кошелек открыла, но пока не нашла банк, карту которого можно привязать. Пока можно только со своей карты положить деньги и расплачиваться за рубежом. Но есть система, через которую можно переводить из любой страны с карты на карту https://paysend.com



Гривневая карта ПриватБанка:

4149 4390 4049 3250


Из России со счета «Сбербанка», Визы, Яндекс-счета или просто телефона  можно перечислить на Яндекс-счет

Мой  Яндекс-счет 410011560320856



Если это затруднительно, можно перечислить деньги (в т.ч. валюту) на карту "Сбербанка"
4276 3801 5475 8929 (DMITRO SKVORTSOV) (но просьба, с пометкой "для Мирославы Бердник").


Хочу выразить свою глубочайшую благодарность и признательность всем,кто отозвался на мою просьбу о помощи.
Поскольку в использованных системах нет обратной связи и я не могу поблагодарить лично, делаю это здесь.
Постараюсь в дальнейшем не обмануть ваших ожиданий.


Поскольку моя книга " Пешки в чужой игре. Тайная история украинского национализма", запрещена на Украине, я в ознакомительных целях дала разрешение выложить на книжном трекере авторский вариант книги "Пешки в чужой игре. Страницы истории украинского национализма".

Пешки в чужой игре. Страницы к истории украинского национализма

Collapse )

promo varjag2007su february 18, 2019 14:57 10
Buy for 100 tokens
Друзья и читатели моего блога! Вы все знаете, что все годы существования моего блога мой заработок не был связан с ЖЖ. Т.е. я не была связана и не имела никаких обязательств материального характера ни перед какими политическими силами и различными группами, кроме дружеских уз и благодарности…
Аватар-кот

Н - независимость. В Евросоюзе заявили о недопустимости поддержки украинского машиностроения

Стремление украинского правительства поддержать локализацию машиностроения противоречит соглашению об ассоциации между Украиной и Евросоюзом. Если соответствующая инициатива будет одобрена руководством страны, европейские банки могут перекрыть кредитование украинских компаний и организаций.

Об этом идет речь в письме посла Евросоюза Матти Маасикаса к премьер-министру Денису Шмыгалю и главе Верховной Рады Дмитрию Разумкову от 3 июля, передает издание Нашi грошi.

Проект постановления предусматривает обеспечение производства от 15% до 30% комплектующих в Украине при закупках машиностроительной техники.

"На наш взгляд, это будет существенным нарушением указанных основ равного отношения и недискриминации", - отметил дипломат.

Кроме того, Маасикас выразил беспокойство по поводу регистрации в Раде законопроекта №3937 о внесении изменений в закон о публичных закупках по созданию предпосылок для устойчивого развития и модернизации украинской промышленности.

По мнению посла, этот законопроект, учитывая степень локализации производства, которая в нем прописана (до 60%), лишает зарубежную продукцию возможности участия в закупках в этой сфере. Маасикас также предупредил, что если украинские власти введут такой же уровень локализации в закупках, которые связаны с проектами Европейского инвестиционного банка, это негативно скажется на сотрудничестве между Украиной и ЕС.

Отметим, что указанные законопроекты были поданы украинским правительством в рамках программы поддержки отечественного производства в условиях кризиса, вызванного карантином и эпидемией коронавируса.

Они призваны направить средства на развитие украинского машиностроения. В том числе и через предоставление преференций ему в ходе госзакупок.

Варяг-моряк

ПО САМЫМ СОВЕРШЕННЫМ ТЕХНОЛОГИЯМ !



ПО САМЫМ СОВЕРШЕННЫМ ТЕХНОЛОГИЯМ !

Корпус четвертого авианосца – ТАКР «Баку» собирался по старой технологии – секционным методом – к стапелю везли тысячи секций. В то время шла к завершению реконструкция стапеля «ноль» и поэтому надстройку «Баку» решили впервые собрать единым крупным блоком. На снимке – установка на палубу 1000-тонной надстройки «Баку» с помощью козловых кранов финской фирмы «KONE». Февраль 1982 года.

Пятый ТАКР – «Адмирала Кузнецова», полностью собирался из крупных блоков весом до 1400 тонн. При этом стыковочные кромки смежных блоков до 500 метров длиной, так точно обрабатывались в чистый размер на предстапельной площадке по данным теодолитов, что сразу после установки очередного блока на стапель начиналась сварка монтажного шва, не требовалось никакой подгонки! Энергетическая, кинематическая, электронные схемы двух спаренных 900-тонных кранов «KONE», управляемых с единого пульта, позволяли перемещать блоки в синхронном режиме с точностью до миллиметра.

Главный стапель Черноморского завода превратился в универсальный сборочный комплекс по постройке кораблей большого водоизмещения крупными блоками с существенным сокращением сроков стапельного периода и повышением качества строительства.

Электронно-вычислительные машины проектанта авианосцев – Невского ПКБ в Ленинграде и Черноморского судостроительного завода в Николаеве были объединены на расстоянии 2000 км в единую сеть. Совместная эксплуатация двух ЭВМ стала революционным шагом, позволившим проектанту и заводу-строителю работать и динамично управлять общим массивом спецификаций гигантских кораблей, насчитывающих десятки тысяч чертежей и миллионы позиций комплектующих изделий. И это было в начале 1980-х годов, когда первые статьи о захватывающих перспективах создания компьютерных сетей только стали появляться на страницах научных журналов!

В начале 1990-х я видел, какое впечатление производил на иностранные делегации, хлынувшие в закрытый для них ранее Николаев, технический потенциал Черноморского завода. Они говорили, что видят самые насыщенные стапеля в Европе. Только стапель «ноль» обслуживался девятью портальными кранами грузоподъемностью по 75-85 тонн, а над всем этим сгустком техники возвышались, уходя в облака, 900-тонные козловые краны, перекрывающие своими 150-метровыми порталами и стапель, и предстапельную площадку. А ведь это, действительно, один из главных показателей мощности и масштабов судостроительного предприятия.

Американцы только сейчас подходят к технологиям сборки, которые мы освоили 30-35 лет назад.
Collapse )

Варяг

22 июня, день скорби

Пишет Maxim Buzhanskiyy :

"До рассвета еще пара часов.

Ночь нежна, зной умер накануне и ещё не родился вновь.

Воздух приятно холодит выбритые до синевы щёки, запах кофе щекочет ноздри.

Тысячи офицеров, одинаково механическим жестом бросают взгляд на часы.

Время.

Никакого возбуждения, даже азарта нет, холодны и спокойны.

Работа.

Бесшумными тенями снуют сзади солдаты, стаскивают с танков маскировочные сетки, вышибают клинья-стопоры из под колес тягачей.

Пора, время.

Из леса выходят бесконечные колонны, угольками тлеют в зубах огоньки сигарет, рукава мундиров закатаны, ничто не должно мешать.

Рокот накрывает неожиданно, будто из ниоткуда возник.

Огромная плотная туша, сотни идущих вместе бомбардировщиков, на секунду зависла над головой, будто замерла, и поползла дальше.

Ещё один короткий взгляд на часы, пора.

Сзади чихнул, заводясь, танковый двигатель, выплюнул в темноту сизое облачко дыма, за ним другой, третий, десятки, сотни.

Взгляд назад, короткий взмах рукой.

Пора!

Бесконечные колонны бесшумно двинулись вперёд, выброшенные щелчком сигареты летят в стороны, умирая в воздухе.

Первые взрывы.

Первый, второй, сплошной ад взрывов, штурмовики с рёвом прошли над головами, засыпая бомбами приграничную полосу.

Один заход, второй, волна за волной, совсем низко, прижавшись к земле, не боясь ничего и никого.

Сзади взревела артиллерия.

Багровые вспышки озаряют ночь, пляшут чудовищные тени, кажется, будто не руки режут колючую проволоку, но оживший кошмар беснуется в ночи.

Никакой больше тишины, рокот тысяч моторов, лязг гусениц, взрывы, хриплое дыхание солдат.
————————————————————
Рокот тысяч моторов, лязг гусениц, взрывы, хриплое дыхание солдат.

Застава в ружьё!!!

Воет сирена, отчаянно пытаясь прорваться сквозь ад бомбардировки!

Надрываются собаки, захлебываются лаем, виснут на привязи, душат себя ошейниками, рвутся навстречу врагу.

Люди мечутся, кто то неслушающимися пальцами пытается застегнуть крючок гимнастерки у самого горла, будто сейчас это самое важное в жизни!

Штурмовики растопырили крылья прямо над головой, поливают огнем.

Collapse )


Тримурти

Модернизация "МиГ-29" для ВСУ сорвана, истребитель разворовали прямо на заводе



Модернизация истребителя "МиГ-29" для ВСУ сорвана.

Причиной стало то, что самолет разворовали на заводе во Львове. О скандале с "МиГ-29" на "Львовском государственном авиационном ремонтном заводе" сообщило издание Defense Express со ссылкой на информированный источник.

Истребитель, который был введен в эксплуатацию более 30 лет назад, привезли на завод еще 18 февраля нынешнего года. Там его планировали модернизировать до версии "МиГ-29МУ1". Однако планы были сорваны. Уже во Львове самолет был разворован. "Самолет прибыл к нам на завод и уже на стадии разборки тут его разворовали", - рассказал один из источников.

Он уточнил, что воры вынесли около 20 блоков истребителя. Обокрали они и самолеты, которые были размещены на территории комендатуры рядом с предприятием. Сотрудник предприятия предположил, что блоки были украдены для перепродажи.

Когда разразился скандал, воры подкинули на лужайку часть украденного. Сейчас делом занимается ГБР. Пока расследование не будет закончено, модернизация "МиГ-29" и его передача ВСУ невозможна. Сроки неизвестны.



Варяг

Крупный производитель масел и смазок завод "Азмол" (Бердянск, Запорожская область) и другие производ

Крупный производитель масел и смазок завод "Азмол" (Бердянск, Запорожская область) и другие производители смазочных материалов остановили производство из-за введенного акциза на базовое масло в размере 213,5 евро/тонна.

Об этом говорится в сообщении "Азмола", передают Українські Новини.

"Принятым законом обложили акцизом сырье для производства отечественными производителями широкого перечня продукции - масел и смазок, в то же время для импорта тех же видов продукции, производимых в других странах, акциз отсутствует! Это неизбежно приведет к окончательной ликвидации всей отечественной отрасли производства масел и смазок в Украине", - говорится в нем.

Отмечается, что введение акциза в сумме 213,5 евро/тонна увеличит стоимость готовой продукции ориентировочно на 47%.

"То есть, нынешняя цена увеличится практически в полтора раза, что существенно повлияет на большой перечень отраслей украинской промышленности, сельского хозяйства, автомобильной, железнодорожной и других отраслей отечественной экономики, что ощутит на себе каждая украинская семья, которая является потребителем продукции украинского производителя", - подчеркнула компания.

"Азмол" и ряд других производителей масел обратились к Президенту Владимиру Зеленскому с просьбой исправить техническую ошибку в законе и исключить базовое масло из группы товаров "топлива жидкие, на основе газойля (дизтопливо), менее 85 об.%, которые, включая расходы, перегоняются при температуре 350°С (по методу ISO 3405, эквивалентному методу ASTM D 86), кроме топлива печного бытового".


Варяг

Греция готова воевать с Турцией за добычу нефти в Эгейском море


Министр национальной обороны Греции Никос Панайотопулос заявил, что Афины для защиты своих суверенных прав готовы ко всему, в том числе и к военным действиям против Анкары.
"Поведение Турции в последнее время довольно агрессивно. Я считаю, что единственный способ для Греции справиться с таким поведением, которое в целом имеет тенденцию к агрессии, это, с одной стороны, использовать все свое дипломатическое оружие, а с другой стороны — обеспечить увеличение сдерживающей силы вооруженных сил", — сказал он в интервью телеканалу Star.

На уточняющий вопрос, готова ли Греция к военному решению конфликта, как говорил советник премьер-министра, Панайотопулос ответил: "Именно так!"
"Он сказал, что мы готовимся к любой ситуации. Конечно, все возможное включает и военное участие. Мы не хотим этого, но мы хотим дать понять, что сделаем все возможное, чтобы защитить наши суверенные права в максимально возможной степени", — подчеркнул министр.

Несколько дней назад в правительственной газете Турции опубликовали заявки на получение лицензии для исследования и добычи углеводородов вблизи греческих островов.
В понедельник министр иностранных дел Греции Никос Дендиас заявил, что Турция пытается присвоить себе суверенные права другой страны, и назвал произошедшее провокацией, так как речь идет о греческом континентальном шельфе.
В среду премьер-министр Греции Кириакос Мицотакис направил руководству Европейского союза письмо в связи с "турецкими провокациями".

Греция заявила, что возможная эскалация со стороны Турции приведет не к греко-турецкому кризису, а к европейско-турецкому кризису.
Между тем накануне президент Турции Тайип Эрдоган на совместной пресс-конференции с главой Правительства национального согласия (ПНС) Ливии Файезом Сарраджем в Анкаре сообщил, что Турция и ПНС Ливии намерены проводить разведку и разработку месторождений нефти и газа в Средиземном море.энерг
Варяг

Попытка убийства Леонида Брежнева на ташкентском авиазаводе?

Юрий Андропов решительно тянул до мая 1982 г. с переходом на должность секретаря ЦК.  Ему явно не хотелось уходить из КГБ и оставлять ведомство «чужому» человеку – ведь КГБ это очень мощный инструмент в борьбе за власть. Складывается впечатление, что он ждал какого то серьезного события., которое в корне изменило бы расклад сил. Это событие по логике вещей должно было быть смерть Брежнева.
Это должно было случится в марте, во время посещения Брежневым  Ташкента. 22 марта 1982 г. Л. И. Брежнев отправился в Ташкент для вручения Узбекистану очередного ордена. Но там случилось страшное событие. Вот как было дело.





Collapse )
Варяг

Минобороны подало против "Кузни на Рыбальском" иск на 163 млн из-за невыполнения контракта

Минобороны судится с заводом "Кузня на Рыбальском".

Министерство обороны Украины подало иск против завода "Кузня на Рыбальском" из-за невыполнения предприятием условий контракта по производству среднего разведывательного корабля.

Договор заключили еще в 2017 году, а поставка готового товара была запланирована на 2018-2019 годы, однако завод готовую продукцию так и не передал. Сумма иска составляет 163 258 338 гривен, еще 735 700 гривен - судебный сбор.

Об этом свидетельствуют документы, которые оказались в распоряжении "Страны".

Так, в иске Минобороны указано, что 29 декабря 2017 года ведомство и "Кузня на Рыбальском" заключили контракт на изготовление и поставку среднего разведывательного корабля. Работы должны были завершить на протяжении 2018-2019 годов. По состоянию на февраль 2020 года корабль по контракту не изготовили и не поставили, поэтому Минобороны обратилось в суд.

При этом уточняется, что претензию по поводу невыполнения контракта направляли на завод еще в сентябре 2019 года, тогда исполнитель частично признал нарушение сроков поставки, но на ситуацию это никак не повлияло.

Collapse )

Варяг

"Вместо поддержки предлагают сдать металлолом". Почему ускорился обвал украинской промышленности

Правительство готовит объемный план по спасению экономики. Но пока неясно, сработает ли он
Правительство готовит объемный план по спасению экономики. Но пока неясно, сработает ли он

Вчера на Кабмине была анонсирована программа по восстановлению украинской экономики, в том числе промышленности, переживающей сейчас рекордный спад.

По словам премьер-министра Дениса Шмыгаля, "красной линией, которая проходит через всю программу, является принцип приоритета украинского производителя, который платит налоги и создает рабочие места в Украине. Поэтому одна из частей программы так и называется "Защита украинских товаров, работ и услуг от их импортных альтернатив".

То есть речь идет о комплексе протекционистских мер, которые должны поддержать в трудные времена украинских производителей.

Собственно, ничего нового Кабмин не придумал - по пути протекционизма сейчас пошло большинство стран.

Ситуация в украинской промышленности сейчас действительно приближается к катастрофической. Если в марте снижение составило около 8%, то в апреле - почти 17%. И преодолеть кризис без адекватной государственной поддержки будет непросто

Collapse )