Category: транспорт

Варяг

Просьба о поддержке



Друзья и читатели моего блога!

Вы все знаете, что все годы существования моего блога мой заработок не был связан с ЖЖ. Т.е. я не была связана и не имела никаких обязательств материального характера ни перед какими политическими силами и различными группами, кроме дружеских уз и благодарности знакомым и незнакомым френдам, которые находили возможность меня поддерживать в последнее время, за что я им благодарна. Это позволяло сохранять мне независимость суждений.

После всего произошедшего со мной, о чем большинство из вас знает,  возможность заработка на Украине  сейчас приблизилась к нулю. Мне предлагали неоднократно зарабатывать на рекламе. Но я это не умею и не хочу рекламировать чайники или прелести омоложения при помощи ботокса.

Поэтому обращаюсь за помощью к френдам. Ваша помощь поможет мне выживать, лечиться, а также сохранить и развивать блог.

Моя огромная благодарность всем, кто найдет возможность оказать поддержку.

Информирую Администрацию ЖЖ, что сбором средств для каких-либо организаций и посторонних лиц не занимаюсь, и заниматься не буду. А поступившую помощь обязуюсь использовать исключительно на лечение и поддержку блога.

Мне неоднократно предлагали открыть PayPal. Но он на Украине полноценно не работает. Я кошелек открыла, но пока не нашла банк, карту которого можно привязать. Пока можно только со своей карты положить деньги и расплачиваться за рубежом. Но есть система, через которую можно переводить из любой страны с карты на карту https://paysend.com



Гривневая карта ПриватБанка:

4149 4378 6364 7077


Из России со счета «Сбербанка», Визы, Яндекс-счета или просто телефона  можно перечислить на Яндекс-счет

Мой  Яндекс-счет 410011560320856



Если это затруднительно, можно перечислить деньги (в т.ч. валюту) на карту "Сбербанка"
4276 3801 5475 8929 (DMITRO SKVORTSOV) (но просьба, с пометкой "для Мирославы Бердник").


Хочу выразить свою глубочайшую благодарность и признательность всем,кто отозвался на мою просьбу о помощи.
Поскольку в использованных системах нет обратной связи и я не могу поблагодарить лично, делаю это здесь.
Постараюсь в дальнейшем не обмануть ваших ожиданий.


Поскольку моя книга " Пешки в чужой игре. Тайная история украинского национализма", запрещена на Украине, я в ознакомительных целях дала разрешение выложить на книжном трекере авторский вариант книги "Пешки в чужой игре. Страницы истории украинского национализма".

Пешки в чужой игре. Страницы к истории украинского национализма

Read more...Collapse )

Tags:
promo varjag2007su february 18, 14:57 8
Buy for 100 tokens
Друзья и читатели моего блога! Вы все знаете, что все годы существования моего блога мой заработок не был связан с ЖЖ. Т.е. я не была связана и не имела никаких обязательств материального характера ни перед какими политическими силами и различными группами, кроме дружеских уз и благодарности…
Варяг

Железнодорожные фото из России и стран постсоветского пространства.

Вся мощь Транссиба в этой фотографии! - восхищается flackelf.
Это уникальная трансконтинентальная железная дорога, беспрецедентная по длине, грузообороту и климатическо-географическим сложностям, которыми сопровождалось ее строительство. Как по мне это вполне себе национальное достояние России и предмет особой исторической гордости, как например полет Гагарина. Потому, что нигде больше в мире нет такого.
Снято в сентябре 2019 года, на станции станции Гыршелун, что в Забайкальском крае, на участке Улан-Удэ - Чита. Этот участок, проложенный на рубеже прошлых двух веков, проходит по долине реки Хилок.
В кадр попали целых четыре тяжелых грузовых состава, готовых к отправлению один за другим. Транссиб кажется немного перегружен, потому что то, что мы видим на фото похоже на пробку.
Два состава стоят под самыми мощными советскими электровозами переменного тока ВЛ85, которые выпускались на самом закате Союза, в конце 80-х. Машина громадная, 12-осная, поступала только в Восточную Сибирь, на участки Транссиба со сложным профилем пути. Всего их было построено 270 штук, внешне унифицирован с самым мощным на то время "постоянником" ВЛ15. В европейской части страны ВЛ85 не "водятся".
Третий состав стоит под современной версией ВЛ85 - трехсекционным "переменнотоковым" монстром 3ЭС5К "Ермак". Это уже машина российской разработки и в настоящий момент выпускается в Новочеркасске, являясь в свою очередь самой мощной из современных.
На их фоне старичок ВЛ80Р (1985 года выпуска), под которой стоит четвертый состав, смотрится ну совсем уж скромно. Хотя в европейской части страны, именно ВЛ80 пока еще являются основой грузовой тяги на переменном токе. И этот электровоз маломощным тоже никак не назовешь.
Нигде в мире нет ничего похожего.
Кстати контактная сеть современная, светофоры уже светодиодные. Транссиб постоянно модернизируют.
1.



Read more...Collapse )
</div>
Карма

В Запорожье петиция о запрете пенсионерам льготного проезда в транспорте набрала голоса



В Запорожье петиция о запрете пенсионерам проезда в транспорте в  часы-пик набрала нужное количество голосов.

Так, 14 августа на сайте петиций Запорожского горсовета появилась петиция «Оптимизировать перевозки в пассажирском транспорте путём введения льготного проезда в городских автобусах в межпиковое время, ориентировочно с 10:00 до 16:00». Автором предложения стала Анна Щербакова.

На сегодня, 13 августа, предложение поддержали 763 человека (из 750 необходимых).

«В часы пик в автобусы невозможно влезть из-за того, что они забиты пенсионерами. Я не имею понятия, куда они все едут в пиковые часы, ... те, кому действительно нужно ехать, ... именно в это время, выехать не могут», - пишет запорожанка.

По словам автора петиции, у неё складывается впечатление, что пенсионеры ездят в автобусах просто как на экскурсии, так как у них есть право бесплатного проезда. При этом утром люди, которым нужно добраться на работу или на учёбу, не могут ухать на автобусах.




Поэтому автор петиции предлагает улучшить ситуацию в сфере пассажироперевозок с помощью сокращения времени пользования льготным проездом. То есть предлагается оставить его только в межпиковое время с 10.00 до 16.00.
Read more...Collapse )
. В конце концов пенсионеры, которые во время советской оккупации строили все, чем пользуются патриотические активисты - это не фальшивые участники АТО, которые могут и рыло начистить

Аватар-кот

В Киеве пешеходный мост "Укрзализныци" отремонтировали скотчем и нитками


Очевидцы зафиксировали странный ремонт металлического ограждения пешеходного моста возле Привокзальной площади в Киеве, который "починили" нитками и скотчем.

Сообщение с этой информацией разместил блогер Александр Барабошко в своем Facebook.

Киевлянин обращался к местной власти с просьбой отремонтировать пешеходный мост, поскольку его состояние представляло угрозу для пешеходов.

 Там ему ответили, что этот мост находится на балансе Юго-Западной железной дороги, а следовательно не является в зоне ответственности местной власти.

Однако впоследствии автор опубликовал результаты "ремонта" моста. Проблему решили при помощи ниток и скотча.

"Результат – опоры, залатанные скотчем и нитками. И там все на таких соплях, что человек, опершись, банально вылетит вместе с этими опорами", - отреагировал киевлянин.

Кстати, Кличко увеличил стоимость реконструкции Шулявского моста до миллиарда гривен - хотя ремонтные работы прекратились, едва только начавшись.

Они просто плюют в глаза обманутым людям, которые послушно бегают на митинги за славу, нацию и вечную войну с творогами.



Варяг

Нападение бандеровцев на поезд около г. Белжец 16.06.1944 г.

Оригинал взят у szturman в 16.06.1944 г. Нападение бандеровцев на поезд около г. Белжец
16 июня 1944 года около 7 часов утра с железнодорожной станции в Белжце отправился пассажирский поезд до Львова. Машинистом паровоза был украинец Захарьяш Процик, который сотрудничал с УПА. Он остановил поезд в условленном месте в лесу, примерно в 3-х километрах от Белжца, перед Любычей Крулевской. Вагоны были в окружены бандеровцами и началась резня пассажиров польской национальности. Из 70-ти поляков, находящихся в вагонах, зверским способом были убиты 46 человек, а ещё 20 скончались позже в результате полученных ран. В поезде также находились немцы и украинцы, но они не интересовали бандитов. Известны личности большинства жертв, а тех, которых не удалось идентифицировать, похоронили в общей могиле в Белжце. Это событие очень хорошо задокументировано благодаря пор. Тадеушу Желеховскому из Армии Крайовой, который прибыл с солдатами на место трагедии и сделал около 40 фотографий. Некоторые из этих фотографий даже есть в интернете. Процесс убийства когда-то описывал Кшиштоф Чубара: "Польских женщин и мужчин били прикладами винтовок. Убивали женщин и малолетних детей. Беременную польку прибили штыками к земле. Другой распороли живот и отрубили руку. Девочке разбили голову. Жертвы были ограблены".






На месте убийства был поставлен железный крест. С 1996 года там находится памятник, увековечивающий память убитых поляков.

Это все жертвы УПА, которые считаются сегодня на Украине героямиCollapse )
Варяг

Украина проела железнодорожное наследие СССР


Украина расписалась в разбазаривании еще одного доставшегося ей от Советского Союза наследия – более 22 тысяч километров железных дорог. Железнодорожная инфраструктура практически уничтожена, вынес приговор украинский премьер. Пассажиры ездят в ужасных условиях, на грузовом рынке коллапс из-за нехватки подвижного состава.

Доставшаяся Украине от Советского Союза железнодорожная инфраструктура почти уничтожена за предыдущие годы, заявил премьер-министр Украины Алексей Гончарук. «Ее постоянно истощали коррупционеры, бестолковые менеджеры и руководители. У нас на 90% истощена «Укрзализныця» (госпредприятие «Украинская железная дорога»). Железная дорога, которую вы сейчас видите, она действительно почти уничтожена», – заявил украинский премьер.

Коррупция в стране процветает, а сеть изношена. «Мы разбираемся детально, что там происходит, но состояние ее критическое. Это в том числе из-за тотальной коррупции, потому что отдельные группы влияния зарабатывают на тендерах, отправляют в ручном режиме локомотивы в своих интересах», – рассказал Гончарук. По его словам, в стране почти каждый день горят локомотивы из-за изношенности и перегрузок и не хватает подвижного состава, чтобы удовлетворять потребности бизнеса.

Украина находится в шаге от коллапса на железной дороге, предупредил председатель украинской Ассоциации собственников вагонов Александр Криворучко на своей странице в Facebook. По его словам, в стране остро не хватает грузовых вагонов, а «Укрзализныця» не справляется с возросшим транспортным потоком. Но вместо того, чтобы решать эти проблемы, руководство «Укрзализныци» рассылает новости о закупке пластиковых стаканов для чая и новых «рушников» (полотенец).
Read more...Collapse )
Тримурти

В люксовом вагоне поезда "Рахов – Киев" нашли клопов с кровью


Пассажирка вагона класса «люкс» в поезде №357/358 «Рахов – Киев», журналистка Мария Крыштопа обнаружила в купе, в котором ехала с семьей, клопов с кровью.

По словам Марии, стоимость билета в вагоне класса люкс составляет более 1000 гривень.

«Мы с семьей решили поехать в комфорте, чтобы выспаться перед рабочими буднями. Во время поездки я заметила на не сильно чистой шторке насекомое, сначала подумала, что оно попало в вагон снаружи. Впрочем, потом я увидела такого же жука на постельном белье. Это были клопы. У мужа, который ехал в другом купе, нашли мелких клопов и их яйца. Это настоящий шок», – рассказала пассажирка.

Она решила пожаловаться проводнице, однако ту едва удалось разбудить. «Ничем не могу помочь. Этот вагон всего на один день, могу забрать у вас коврики», – сказала проводница.

Мария отметила, что в результате скандал дошел до начальника поезда, который «переселил» семью журналистки в свой вагон «купе», где обычно коротают время проводники.

«В конце поездки муж пошел в наш вагон забрать билеты и увидел, что на наших местах едут уже другие пассажиры. По всей видимости – безбилетники», – добавила она.

Девушка намерена добиваться компенсации от «Укрзализныци» за испорченную поездку. Тем временем в компании связались с пострадавшей и сообщили, что вагон отцепят.




Варяг

На вагонах польской железной дороги Львов и Ровно уже отмечены как польские.

Львов в составе Польши — новые железнодорожные карты намекают на неизбежное (ФОТО) | Русская весна

В Польше на картах, нарисованных на поездах, города Львов и Ровно уже отмечены как польские.

Об этом сообщают возмущенные пользователи украинского сегемента социальных сетей.

«Расово-благонадежное ностальджи на электричках Польши. Львов — их, Ривне — их, Вильнюс — их», — прокомментировал новый дизайн польских поездов автор снимков.

Комментариев официальных лиц по данному факту пока не поступало.

Напоминаем, что исторически Львов долгое время находился в составе польского государства и именно ему обязан своим богатым архитектурным наследием. В 1941 году, во время оккупации Львова фашистами, украинские националисты-бандеровцы организовали еврейский погром и массовый геноцид польского населения города.

Read more...Collapse )


Варяг

В исправном состоянии находится только половина локомотивного парка «Укрзализныци».

https://traffic.od.ua/news/railua/1218050?fbclid=IwAR3EoP_F-PIQMQfoYbo-x5bA08BFOox0tUN21safBXFJQ0e5z_6jMl1E9as
По статистике, которую публикует сама «Укрзализныця», с ноября 2016 года по август 2019 года количество ходовых локомотивов компании сократилось более чем на 300 единиц


2019 год. Ровенская область. Пригородный поезд Олевск — Сарны.
Такое знакомое и родное в далёком советском детстве - Украинское Полесье.


Ко Дню Независимости Украины на официальной странице «Укрзализныци» в социальной сети «Фейсбук» была размещена инфорграфика «Железная дорога свободной Украины». Согласно с этой инфографикой, подготовленной железнодорожным медиа-центром «Магистраль», в «Укрзализныце» сейчас работает более 250 тысяч сотрудников. Также компания обладает 103 пассажирскими вокзалами, 1402 железнодорожными станциями, 19786 километров путей. На балансе компании – 4935 железнодорожных переездов. Что касается подвижного состава, то у «Укрзализныци» по состоянию на 24 августа было 1796 исправных локомотивов, 2860 пассажирских и 51783 товарных вагонов. Также сообщается, что в Украине курсирует 181 пара пассажирских поездов.
Read more...Collapse )